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小鹏汽车官方数据显示，11月小鹏汽车销量为1016辆，环比增长101.2%。其中，G3 520长续航版本销量占比为85.8%，带有自动辅助驾驶的车型占比87.5%。综合来看，小鹏汽车今年前11个月累计销量为1.3万辆，仍处在新造车企业第一梯队。

因为热爱，从酒店转行做骑警老婆和女儿是他生活中最大的动力在2017年成为一名TPTU骑警之前，青彬是在一家酒店工作，这对他来说也是个不小的转行。“当时机缘巧合看到了招聘，自己挺喜欢这个职业的，又觉得骑摩托车这事很帅，就来报名了。”虽然还是个90后，但28岁的青彬已经早早成家立业。宝贝女儿也3岁了，长得很是可爱，是青彬朋友圈里当仁不让的“主角”。

市民每次出租车出行增支多少？目前，北京市巡游出租车租价是2013年制定的，3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。此次按机制每运次加收1元燃油附加费后，乘客每次乘坐出租车出行比原来多付1元钱。燃油附加费是否有升有降？2013年7月《办法》实施以来，北京市经过6个燃油附加费调整测算周期，在2015年1月，油价变动水平超过0.8元/升，达到燃油附加费调整条件。为此，北京市自2015年1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次，出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

责任编辑：张义凌怪象一：黄金变黄连三峡成库以来，长江成为名副其实的黄金水道，水运运力急剧扩张，拉动长江经济带沿线省市经济发展。近年来，随着经济发展方式提档升级，长江航运的货运量增速有所回落，企业为争夺货源相互压价，“价格踩踏”导致不少航运企业被拖入“死循环”。不少航运企业“吐槽”，他们没从黄金水道中赚到“黄金”，只吃到了“黄连”。

他认为，当前金融科技迅速发展，资本与科技紧密结合，更多的资本向新技术集中，现在进入到“金融资本+技术垄断”的新阶段。大型金融科技公司的产生总体上发挥了很好的作用，同时必须看到大型金融科技公司也带来了一些问题和挑战：一是混业经营可能形成系统性金融风险。大型科技公司平台为用户提供了各类金融服务，大量的用户广泛参与，容易积累形成潜在的系统性金融风险。二是金融消费者与投资者保护仍然不充分，金融消费者和投资者难以分辨营销手段背后的金融风险，也可能导致自身利益的受损，维权难度较大。三是头部公司可能形成行业事实上的垄断，主导行业的话语权，对数据隐私的保护也存在漏洞。四是可能存在技术安全的风险，缺乏应急管理机制，对行业发展提出了挑战。

报告显示，2018年全国拟建项目数量增势较好，同比增长15.5%。从走势来看，所有行业拟建项目增速都在年末有所回落，例如制造业各季度同比增长情况分别为88.0%、33.2%、15.5%以及-5.6%，全年增长24.0%。报告称，2018年下半年以来PMI处于枯荣线以下、制造业企业利润增长放缓、国内外市场需求不足、工业产成品价格低迷，企业投资信心有所回落。以制造业项目落地周期6个月左右判断，2019年上半年制造业投资或将面临一定下行压力。