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责任编辑：吴金明上证报中国证券网讯（记者 张艳芬）8月15日，拉卡拉支付股份有限公司（下称“拉卡拉”）公布2019年半年度报告。今年上半年，拉卡拉实现营收24.96亿元，同比减少9.72%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.66亿元，同比增长25.31%；实现基本每股收益0.98元/股，同比增长20.99%。

有媒体还指出，尽管只是建设时速200多公里的“高铁”，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主选举国家征地十分不易，印度推广日本高铁可能会收不回成本。且还有印媒在2017年底披露，称该条铁路路线上现有火车空座率达到40%，该线自2017年7月至11月，更损失3亿元卢比（约合人民币3073万元）。这让人质疑莫迪的高铁计划可能是在做亏本生意。

但是此类基金在规避下跌风险的同时也存在踏空市场上涨的风险。如果未来出现牛市行情，此类基金可能无法赚取市场上涨的贝塔收益。另一方面，在此类基金的选择中还要注意其择股风格。“有些量化对冲基金也会存在赌风格的情况存在。”他表示，在选择个基的时候也要仔细甄别其投资风格。

这其实就是我们公司想做的事情，我们希望资产配置整体解决方案，同时提供细分收益率曲线。有朋友批评我们创业成本比较高，一下子整了好几个基金经理，每一类都有。其实是我们希望基金经理不要去做风格漂移，因为做价值的肯定不适合做成长。原来机械研究员出身，去看白酒，怎么看自己都接受不了，原来的职业路径和训练不同。而基金公司基本上3、5年的研究员不成长为基金经理就被挖走了，不太可能让你跨好几个不同行业完成这样的训练，更别说还有机会做做债券，因为所有人都不愿意，觉得自己成长太慢了。所以，单路径培养出来的基金经理的能力其实是收敛在某个细分的领域。

马哈拉施特拉邦帕尔加尔地区，一位建设预定地务农的当地居民（33岁）表示，“没有收到政府的任何解释，不打算把土地脱手。”该居民还称，之前在附近建设水坝和发电设施时，政府承诺将确保就业并完善基础设施，最终却“什么也没遵守”。另一名要求扩大农民权利的某组织员工（56岁）则批评说，“（高铁计划）不会给农民带来任何好处”，并表示“抗议活动的参加者达5万人左右”。

从现实情况看，以往网络谣言在传播扩散上多为以讹传讹，根源在于信息不对称；而如今，不少网络谣言背后不乏经济利益驱动，其中自媒体逐渐成为网络谣言传播黑色产业链中的重要一环。专家指出，应针对实际从严管理，杜绝“谣言推手”，斩断“造谣黑链”。“全球媒体刷屏！我们喝进嘴里的咖啡，竟然都是这种东西！”今年3月，一个名为“澳洲Mirror”的公众号发布了一则消息，声称某品牌咖啡中含有强致癌物。该文情绪愤慨、措辞惊悚，打着海外媒体旗号大肆散布谣言。