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雷军“反击”持续盈利质疑5月31日，深圳气温高达摄氏34度，全国各地七八千人聚集于此，只因为小米发布新品小米8。但对于今天市场上广泛热议的小米CDR问题，小米创始人雷军在发布会上只字未提。他只是一贯地强调出货量和市场增长率。比如，小米手机2018年第一季度销量大涨87.8%，稳居全球第四，在中国市场销量增长41.8%，在印度市场以30.3%的市场份额遥遥领先，进入海外14个国家市场的前五名。此外，小米还正式进入了法国和意大利市场，2018第一季度 Canalys调研报告显示，小米欧洲市场增长率超过了999%，不到一年时间销量就成为欧洲第四。

当然，如果有些短板能自己补上，那就更好。但这种改变，往往需要更多的耐心和时间。我有个朋友，曾经在工作沟通中很不注意他人的感受，导致很难跟他人展开配合。但是她后来成了人妻，又生了小孩，渐渐变得温柔多了。最近我和几个好朋友，也是其他公司的CEO，进行了年底相互批评的活动。我的朋友犀利地指出了我的两个缺点：爱装逼，以及容易满足。

万科对于新业务预期颇具弹性，此前对外口径是“尚未规划各业务占比，具体路径不清晰”。但2018年9月，郁亮提出具体业务操作要以“活下去”为最终目标，并对非开发业务制定“收敛聚焦”基本原则。“万村计划”是首批收敛业务之一。在万科南方区域媒体交流会上，万科集团高级副总裁、南方区域首席执行官张纪文确认，万村计划业务已全面暂停签约新房源。

原创 胡雨5月首个交易周，A股迎来开门红，三大指数齐走高，沪指再度上攻2900点。展望后市，不少券商认为，投资者对市场上涨正逐渐凝聚共识，抓住5月上涨的时间窗口尤为重要。配置方面，仍建议以科技为主线，同时关注新老基建、消费等内需板块。消息面利好频出

“在市场化定价机制下，科创板后续一定会出现相当数量具有较大投资价值的公司。”郑巍山解释道，对于目前有投资者认为科创板定价过高的问题，可以对比纳斯达克。对于初创期的科技公司，高风险高收益是其特征。通过对比可以发现，科创板公司的首发平均市销率是低于近3年纳斯达克的首发平均市销率的。

责任编辑：马秋菊 SF186来源：北京商报新能源车造车资质审批在停滞了近20个月后，终于于近日重新开启。日前，河南森源电动汽车有限公司（以下简称“森源”）等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准，并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。然而，时至今日，尚未有一家造车新势力企业获得资质的核准。业内人士认为，此次审批的再次放开，无疑释放出积极的信号。不过，造车新势力要想在《规定》下顺利获得资质，仍然并非易事。